Avec le développement rapide de l’économie et le développement rapide du génie civil, la demande du marché en matériaux FRP augmentera.
Les fibres ayant des compositions chimiques différentes, leurs performances diffèrent. Les PRF courants, tels que la fibre de verre, la fibre de carbone et la fibre aramide, présentent également des caractéristiques différentes dans les applications pratiques.
(1) Traction et ductilité.
Comparé à l'acier, le PRF présente une résistance à la traction supérieure et une résistance 50 fois supérieure à celle de l'acier. Son utilisation pour réduire le poids est particulièrement efficace. Selon les rapports de recherche pertinents, la résistance à la traction du PRF est faible, sans déformation apparente ni mauvaise ductilité. On peut donc conclure que le PRF est relativement résistant à la traction, mais faiblement ductile.
(2) Résistance à la corrosion et durabilité
Le PRF est plus résistant à la corrosion que l'acier, supporte une variété d'environnements acides, alcalins et autres, et présente une bonne résistance à la corrosion chimique. En revanche, les matériaux de génie civil traditionnels présentent une faible résistance à la corrosion, sont vulnérables à diverses érosions chimiques, ne favorisent pas l'amélioration de la durée de vie des structures et entraînent des coûts de maintenance relativement élevés. En particulier, dans un état hautement corrosif, il est plus facile de réduire la durée de vie d'une structure. Le PRF présente de nombreux avantages à cet égard et exerce une influence unique sur le maintien de la qualité des ouvrages d'art.
(3) Respect de soi
La densité du PRF étant bien inférieure à celle de l'acier, il convient à diverses conditions et environnements de construction. Par conséquent, dans les travaux de génie civil, l'utilisation de ce matériau est généralement envisagée afin de réduire les coûts et l'intensité de la main-d'œuvre. Il permet de garantir la qualité et le coût des projets, et les avantages du PRF sont particulièrement importants pour le renforcement des bâtiments anciens.
(4) Coefficient de dilatation thermique et élasticité
Les PRF doivent être mélangés au béton dans les travaux publics. Leur coefficient de dilatation thermique étant proche, les écarts de température sont faibles, ce qui facilite la solidification du mélange et évite les fissures dues aux écarts de température internes. Par ailleurs, le PRF présente un module d'élasticité inférieur à celui des barres d'acier.
(5) Autres aspects
Le PRF présente également des inconvénients. En raison de la complexité de ses procédés de fabrication et de transformation, son prix est élevé. De plus, il présente des caractéristiques insuffisantes en termes de résistance au feu, de résistance des fibres verticales et d'élasticité. Bien que ce produit présente des avantages évidents, tels que l'isolation thermique, etc., il ne remplit souvent pas toutes les conditions.
Le PRF est utilisé dans divers projets de génie civil en raison de ses avantages uniques, ce qui explique l'augmentation constante de son utilisation.
(1) Travaux de construction
Les PRF sont utilisés en génie civil depuis 1986. Avec le développement du secteur de la construction, les exigences en matière de conception et de performance des matériaux ont été renforcées pour les techniques de construction modernes. Dans le cadre de la construction, il est généralement utilisé dans la conception des structures d'ouvrage d'art afin d'améliorer les performances des bâtiments.
(2) Ingénierie géotechnique
Les PRF présentent une bonne résistance à la corrosion, à l'érosion par des substances chimiques dans divers environnements et jouent un rôle protecteur sur la structure. C'est pourquoi ils sont utilisés dans les sols renforcés. En général, la méthode du blindage est adoptée pour le creusement de tunnels pour les unités de construction utilisant ce type de matériau. En effet, la méthode traditionnelle de creusement de tunnels, qui facilite la découpe du matériau, est d'où son utilisation. Les murs de soutènement, les ancrages de fondation, etc., sont généralement construits en composite de fibre de verre, un matériau économique, facile à installer et durable, répondant ainsi aux exigences de qualité de ces projets.
(3) Ingénierie des ponts
Les composites PRF sont utilisés dans la construction des ponts depuis les années 1970. Ils sont généralement utilisés pour les câbles, les câbles de précontrainte et l'ensemble du système de pont. L'utilisation de ce matériau pour le renforcement des anciens ponts permet de réduire les coûts de mise en œuvre, de simplifier la construction et d'augmenter considérablement l'intervalle entre les renforcements ultérieurs, améliorant ainsi la résistance à la flexion et la durée de vie du pont.
Résumé
Avec le développement rapide de l'économie et du génie civil, la demande en matériaux PRF va augmenter. Le niveau technique des matériaux PRF sera considérablement amélioré, leur industrialisation progressivement accélérée et leur application à tous les aspects du génie civil apportera d'énormes avantages économiques et sociaux. Afin d'optimiser l'utilisation de ce nouveau matériau, les unités de recherche concernées devront également mener des études approfondies sur son amélioration.
Vous pouvez trouver tout ce dont vous avez besoin ici, avoir confiance en essayant ces produits, vous trouverez la grande différence après cela.
HM-20 est un tissu de fibre de carbone unidirectionnelle. Lorsque mis en place par superposition d’épaisseurs du tissu sur la résine d’imprégnation époxyde HM-180C3P, il forme un système de renforcement composite.
Lamelles en fibres de carbone est une lamelle de composite polymère extrudé par tirage et renforcé de fibres de carbone (CPFC), destiné au renforcement des structures de béton, de bois et de maçonnerie.
Renfort carbone par lamelle précontrainte, ce nouveau procédé permet de traiter des ouvrages, en béton armé ou précontraint, présentant une déformation trop importante ou un manque très important de rigidité.
Langue: current_language
