Les éléments de pont renforcés en tissu polymère renforcé de fibres (CFRP) présentent les avantages d'un poids léger, d'une résistance élevée, d'un module d'élasticité élevé, d'une résistance à la corrosion, d'une bonne durabilité et d'une résistance aux chocs.
Points clés pour la conception et le calcul des treillis d'armature en fibres de carbone pour le renforcement des ponts
1.
Actuellement, la méthode de calcul des armatures en PRFC des ponts anciens repose généralement sur la norme PRFC.
Par exemple, la norme de contrainte peut être convertie approximativement en une certaine quantité d'acier. Ensuite, selon le modèle d'analyse traditionnel des contraintes du béton armé, bien qu'il s'agisse d'une méthode de calcul approximative, les résultats de l'analyse théorique concordent parfaitement avec les données expérimentales. Par conséquent, elle est généralement applicable.
2.
La quantité d'armature en fibres de carbone peut être estimée par la presse.
Acf - La quantité de tissu en fibre de carbone (surface) ;
Ag - La surface nécessaire pour résister aux moments de flexion insuffisants ;
Rg - La résistance à la traction de la barre d'acier ;
Rcf - La résistance à la traction du tissu en fibre de carbone.
3.
Outre la quantité de renfort en PRFC calculée selon la formule ci-dessus, il convient également de prendre en compte :
Longueur d'ancrage nécessaire
Surface requise pour la longueur de recouvrement
Pertes de coupe, telles que les chutes latérales, les chutes d'angle, etc.
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HM-20 est un tissu de fibre de carbone unidirectionnelle. Lorsque mis en place par superposition d’épaisseurs du tissu sur la résine d’imprégnation époxyde HM-180C3P, il forme un système de renforcement composite.
Lamelles en fibres de carbone est une lamelle de composite polymère extrudé par tirage et renforcé de fibres de carbone (CPFC), destiné au renforcement des structures de béton, de bois et de maçonnerie.
Renfort carbone par lamelle précontrainte, ce nouveau procédé permet de traiter des ouvrages, en béton armé ou précontraint, présentant une déformation trop importante ou un manque très important de rigidité.
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