Renforcement du pont

Aperçu du projet

Le projet est situé sur Huancheng Road dans la ville de Taiyuan, avec une portée de viaduc de 726 m. La largeur nette du tablier du pont est de 16,2 m et la superstructure est une poutre-caisson précontrainte. Le pont a été ouvert à la circulation dans les années 1990.

Après une récente inspection du pont, il a été constaté que la réserve de capacité portante du pont a sérieusement diminué, ce qui a commencé à menacer le service normal du pont. Il est déterminé par le gouvernement comme un projet de sauvetage d'urgence, et doit être traité immédiatement, et en même temps, il exige que le tablier du pont soit ouvert à la circulation pendant la période de renforcement.

Par conséquent, il est prévu d'utiliser la technologie de renforcement de plaques de fibres de carbone précontraintes pour compléter le renforcement structurel.

Principe du processus

(1) En appliquant une précontrainte à la plaque en fibre de carbone, il peut maximiser la résistance à la traction élevée du matériau en fibre de carbone. Le principe est similaire à celui de la structure de poutre précontrainte. En raison de la précontrainte appliquée à l'avance, le matériau a une certaine déformation initiale. Après la deuxième contrainte, il peut améliorer la capacité de déformation coordonnée des matériaux en fibre de carbone et des matériaux en béton pour améliorer la qualité et l'effet du renforcement.

(2) En appliquant une précontrainte, un moment de flexion de décompression peut être généré, ce qui peut compenser une grande partie de la charge initiale, améliorer la capacité portante de la structure dans la période ultérieure, améliorer considérablement la résistance aux fissures de la structure et limiter l'apparence de nouvelles fissures, améliorer la rigidité et la résistance globales de l'élément, réduire la déformation de la déflexion du roulement.

(3) La déformation de la plaque en fibre de carbone provient de deux aspects, l'un est la déformation causée par la précontrainte, et l'autre est la déformation sous la charge externe. La déformation de cisaillement de la colle qui partage les deux parties de la déformation est répartie dans les éléments. Les deux extrémités et les positions à mi-portée de l'adhésif peuvent répartir uniformément la déformation par cisaillement de l'adhésif et empêcher l'endommagement fragile de l'adhésif.

(4) Pour la structure de renforcement proposée, en fonction des performances mécaniques et de l'espace d'installation de la structure d'ingénierie, la position de renforcement doit être raisonnablement disposée et le panneau de fibres de carbone recouvert de colle époxy spéciale doit être utilisé pour pré-équarrir la tension, réparer la déformation et les fissures fermées du composant, puis coller la plaque en fibre de carbone sur la partie de la plaque inférieure du composant pour maximiser la capacité de charge de la structure.

Matériaux de renfort de pont

Plaque CFRP précontrainte HM

Adhésif pour plaque en fibre de carbone HM-120cp

Boulon d'ancrage chimique HM-200

Processus de construction

Schéma de conception-préparation de la construction du site-réparation et meulage du fond de la poutre-mesure du lofting-forage et plantation renforcement-installation d'ancrage-installation de panneau de fibre de carbone-panneau de fibre de carbone étiré-revêtement de panneau de fibre de carbone-couche de protection de revêtement de brosse de panneau de carbone, ancrage aux deux extrémités de la zone d'ancrage.

Conclusion

L'utilisation de la technologie de renforcement des plaques en fibre de carbone précontrainte peut être largement appliquée à de nombreuses raisons, telles que la structure en béton endommagée, la barre d'acier corrodée, le levage de charges, l'amélioration des normes, la conception et la construction inappropriées, les changements de fonction d'utilisation, etc. améliorer autant que possible la durée de vie et la capacité de la structure du pont, améliorer la capacité portante de la structure et permettre à la structure du pont d'exercer des exigences de service plus élevées, les ponts ci-dessus doivent être renforcés et renforcés si nécessaire. Considérant que l'utilisation de la technologie de renforcement de plaques en fibre de carbone précontrainte présente les avantages d'une construction simple et d'un faible seuil technique, seul le personnel de construction doit disposer d'une certaine technologie d'application de précontrainte. De plus, l'ensemble du processus de construction ne nécessite pas le support de gros équipements mécaniques et peut être complété en utilisant uniquement divers types de petits équipements, tels que des perceuses électriques, des strass et des vérins. Pendant la construction du renforcement du pont, puisqu'il n'est pas nécessaire de fermer le trafic, cela n'affectera pas le passage normal du tablier du pont et n'entraînera pas de pression de congestion sur le trafic local. Cet article prend l'analyse de cas comme méthode principale et résume les technologies pertinentes sur le renforcement de la plaque de fibre de carbone précontrainte. Il a été prouvé par la pratique que l'utilisation d'une méthode de renforcement en fibres de carbone précontraintes au bas de la poutre peut améliorer considérablement la capacité portante du pont et que le processus de construction a des performances de coût élevées, ce qui mérite une promotion supplémentaire.