Avec l'augmentation continue du nombre total de ponts, la plupart des ponts sont confrontés aux problèmes de faibles normes techniques et de faible capacité, de sorte qu'ils ne peuvent pas répondre à la demande croissante de trafic d'aujourd'hui, et ont même menacé la sécurité de conduite du pont.

Afin d'assurer la sécurité et le fonctionnement normal du pont et de prolonger la durée de vie du pont, il est essentiel pour l'inspection, la maintenance et l'entretien du pont. Cependant, avec l'augmentation continue de la durée de vie du pont, les problèmes de capacité portante réduite et de capacité excessive sont susceptibles de se produire. À ce stade, il est nécessaire de prendre les mesures de maintenance et de renforcement nécessaires pour que le pont réponde aux nouvelles exigences d'utilisation.

Conditions de base pour le renforcement du pont

En raison des caractéristiques particulières des fonctions d'utilisation des ponts, tous les ponts ne conviennent pas au renforcement.

Tout d'abord, le pont renforcé doit répondre aux exigences en termes de capacité portante et de durabilité. Le renforcement du pont ne signifie pas que la capacité portante du pont peut être augmentée sans limite. L'intégrité et le travail conjoint du nouveau système de renforcement et de l'ancienne structure en béton doivent être pris en compte. Évitez la situation où le système de renforcement est retardé et la structure en béton est préférentiellement endommagée.

Deuxièmement, le pont renforcé devrait avoir des avantages économiques et sociaux évidents. Lorsque le pont est gravement malade, il peut être envisagé de l'abolir et de le reconstruire, mais cette méthode doit non seulement tenir compte du coût et du temps du nouveau pont, mais également du coût du démantèlement de l'ancien pont. Généralement, le renforcement et la reconstruction de l'ancien pont est inférieur à environ 50% de l'investissement dans les ponts nouvellement construits de la même taille. Par conséquent, la méthode de renforcement et de reconstruction est plus avantageuse lorsque les conditions de sécurité sont remplies.

Application de la fibre de carbone dans le renforcement du pont

Dans le renforcement des ponts, il est nécessaire de réduire autant que possible les perturbations, les dommages à la structure d'origine et l'augmentation du poids propre après le renforcement, tout en tenant compte de la faisabilité des opérations de construction. Le tissu de fibre de carbone est léger, de haute résistance, et commode pour la construction, qui peut être entièrement employé dans le renfort de pont. Par conséquent, le tissu en fibre de carbone peut être utilisé dans des ponts et peut être utilisé dans des éléments porteurs tels que des poutres principales et des piliers, et peut également être utilisé dans des éléments non porteurs.

Dans le renforcement de la poutre principale du pont, le tissu de fibre de carbone peut être équivalent aux barres d'acier. Le tissu en fibre de carbone est collé le long de la direction de contrainte de traction principale du pont, et les sections d'ancrage sont définies aux deux extrémités, ce qui peut empêcher efficacement la génération de fissures et améliorer la rigidité à la flexion de la poutre principale. Il peut également être apposé sur le côté de la poutre pour jouer un mécanisme similaire à l'étrier pour améliorer la capacité portante de cisaillement de la poutre principale. Le tissu de fibre de carbone peut également être employé dans le renfort des colonnes axialement comprimées de pilier. La méthode du faisceau cerceau peut être utilisée pour enrouler les colonnes de la jetée avec un tissu en fibre de carbone afin de limiter la déformation latérale de la colonne, améliorant ainsi la résistance à la compression de la colonne de la jetée.

Il convient de noter que le renforcement en fibre de carbone doit non seulement faire attention à l'ancrage, mais également à la question du dosage. Tout d'abord, le tissu en fibre de carbone a une résistance élevée et une utilisation excessive entraînera un gaspillage de matériaux. Deuxièmement, l'utilisation arbitraire de tissu en fibre de carbone réduira la ductilité du béton et affectera la forme d'échec des éléments de flexion. La rupture par traction du tissu en fibres de carbone se transforme en un affaissement soudain du béton dans la zone de compression supérieure de l'élément de flexion. L'échec de compression est soudain et dangereux.