Tissu en fibre de carbone et tissu en fibre d'aramide
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Tissu en fibre de carbone et tissu en fibre d'aramide
Les tissus en fibre de carbone et en fibre d'aramide sont deux matériaux de renforcement indispensables pour les anneaux de renforcement. Pour ceux qui débutent dans l'anneau de renforcement, il n'y a aucune différence entre les deux. Ils augmentent la capacité portante des plaques ou des poutres, augmentent leur résistance à la traction, renforcent la section normale des poteaux et augmentent la force de liaison des anneaux.
Les tissus en fibre de carbone et en fibre d'aramide sont deux matériaux de renforcement indispensables pour les anneaux de renforcement. Pour ceux qui découvrent les anneaux de renforcement, il n'y a aucune différence entre les deux. Ils augmentent tous la capacité portante des plaques ou des poutres, augmentent leur résistance à la traction, renforcent la section normale des poteaux et augmentent la force de liaison des anneaux. Cependant, il existe des différences de performances et d'applications entre eux.
1. Comparaison des paramètres de performance
Résistance à la traction
Durabilité
Capacité de protection UV
Densité
Module d'élasticité
Élongation
Caractéristiques destructrices
Opérabilité de la construction
Caractéristiques du stress
Conductivité
Tissu en fibre de carbone
3400Mpa
good
good
1.8g/cm3
230000Mpa
1.7%
Fragilité
Fonctionnement simple
Son module d'élasticité élevé lui permet de supporter une charge statique pendant une longue période
Oui
Tissu en fibre d'aramide
2100Mpa
good
good
1.4g/cm3
110000Mpa
2.2%
Plasticité
Fonctionnement simple
Charge dynamique et impacts multiples
Non
2. La perméabilité des adhésifs structuraux est différente.
Qu'il s'agisse d'un tissu en fibre de carbone ou d'un tissu en fibre d'aramide pour le renforcement, le procédé consiste principalement à imprégner la colle. Grâce à la liaison entre la résine et le béton, ces deux matériaux permettent une bonne coordination des déformations et supportent la charge. La fibre d'aramide et la résine étant des matériaux organiques, leur capacité de liaison est très forte. Le tissu en fibre de carbone étant un matériau inorganique, sa perméabilité présente un certain écart avec celle de la fibre d'aramide. Il est donc nécessaire d'évaluer la durée et l'intensité de la rupture.
3. Les deux types de rupture diffèrent.
Le mode de rupture du PRFC est la fragilité (faible déformation, module d'élasticité élevé et faible allongement du PRFC). Aucun signe évident n'est observé. Par conséquent, lors de la conception structurelle, un facteur de sécurité important doit être pris en compte. Cependant, le tissu en fibre d'aramide présente un faible module d'élasticité et un allongement élevé. Des expériences montrent que les éléments en béton brut détruits restent plastiques après avoir été renforcés avec du tissu en fibre d'aramide et soumis à une nouvelle charge. Par conséquent, la fibre de carbone, grâce à sa grande élasticité au toucher et à sa grande capacité de traction pour résister aux charges statiques à long terme (ses principales caractéristiques), peut être utilisée pour des charges plus stables dans le renforcement des logements. La fibre d'aramide est sans conteste le meilleur choix pour les charges dynamiques et les impacts locaux, ainsi que pour le renforcement ductile, utilisé dans le domaine des routes et des ponts soumis à de fréquentes vibrations.
4. La conductivité électrique varie selon les applications.
La fibre d'aramide n'étant pas conductrice, l'utilisation de tissus en fibre de carbone est évidemment déconseillée dans les métros, les bâtiments industriels et autres structures d'équipements électriques. De plus, lorsque la fibre de carbone est utilisée pour renforcer des structures en béton, il est nécessaire de veiller à ce qu'elle soit isolée des barres d'acier afin d'éviter la corrosion électrochimique, et son utilisation n'est pas limitée par cette condition. Pour le renforcement des structures de bâtiments courantes, la fibre de carbone présente des avantages évidents en termes de résistance à la traction et de module d'élasticité.
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