Actuellement, dans le processus de conception et de construction de renforcements de génie civil en Chine, la technologie de renforcement en fibre de carbone est principalement utilisée par le procédé traditionnel de collage de tissus ou de plaques en fibre de carbone non précontraints, qui exploite l'excellente résistance à la traction des produits en fibre de carbone pour renforcer la structure des ponts.

Cependant, le niveau de contrainte du matériau renforcé sera toujours inférieur à celui de l'élément structurel d'origine, et le retard de contrainte est dû au fait que la structure d'origine a été soumise à une forte contrainte avant le renforcement. Parallèlement, le module d'élasticité de la feuille de fibre de carbone étant d'environ 80 % de celui de la barre d'acier (HRB400), l'allongement à la limite d'élasticité de la barre d'acier est du même ordre de grandeur que la limite d'élasticité de la barre d'acier. Lorsque la capacité portante de l'élément d'origine atteint sa limite de rupture, la résistance ultime du matériau de renforcement est loin d'atteindre sa capacité portante ultime, ce qui entraîne des pertes. De plus, la capacité de charge conjointe de la structure renforcée et de la structure d'origine varie considérablement sous l'effet de la charge supplémentaire, en raison des différences de manipulation et de techniques de construction. L’incertitude qui en résulte constitue également l’un des problèmes.

Pour résoudre les problèmes posés par le renforcement des matériaux renforcés de fibres de carbone, le procédé de renforcement du stratifié CFRP précontraint permet d'appliquer une précontrainte à la plaque de fibres de carbone, puis de l'ancrer au composant renforcé.

(1) Exploitation optimale de la capacité portante des matériaux de renforcement et élimination de l'hystérésis de contrainte.

(2) Combinée au traitement de surface, la résistance globale du composant renforcé et de l'élément d'origine sous charge supplémentaire est augmentée.

(3) Modification de la répartition des forces internes de la structure d'origine et réduction du niveau de contrainte.

(4) Diminution de la déformation structurelle initiale, réduction de la concentration de contrainte.

(5) Résistance à la corrosion à long terme et propriétés chimiques stables.

(6) Propriétés mécaniques stables, faible relaxation des contraintes et forte résistance au fluage.

(7) Le procédé de construction est simple et le nombre de variables est réduit. Un contrôle et des calculs précis peuvent être obtenus en maîtrisant la relation entre contrainte de traction et allongement.