Principales causes de fissuration des éléments en béton

1. Charge
Elle comprend le poids propre, la charge des véhicules, la charge de foule, la charge de construction, la charge du vent, la charge sismique, la pression de l'eau, la pression de la glace, la poussée hydrostatique, la pression du sol et la précontrainte.

2. Déformation
Elle comprend le retrait, le fluage, la chaleur d'hydratation, les variations de température ambiante, les déplacements forcés (tels que le déplacement des fondations ou des supports), ainsi que l'effet de retenue et le frottement de support entre les différentes parties d'un même composant.

Selon les données d'enquête, la fissuration des structures en pratique d'ingénierie est due dans environ 80 % des cas à la « déformation » ou aux fissures causées par la « déformation » comme facteur principal, et dans environ 20 % des cas à des facteurs de « charge ».

Nécessité de réparer les fissures

Dans les structures en béton armé, la déformation de l'acier de traction dépasse toujours la déformation à la rupture du béton, ce qui rend les fissures inévitables. Conformément aux exigences de durabilité, lorsque la largeur de la fissure est inférieure à 0,2 mm, les barres d'acier ne sont généralement pas corrodées. Même si les fissures atteignent ou dépassent légèrement la valeur admissible (0,2 mm), la résistance des poutres n'aura pas d'impact notable. Lorsque les fissures sont importantes et larges, la rigidité des poutres diminue et les armatures sont érodées par des agents nocifs. Le renforcement doit être réalisé à ce stade, sous peine de compromettre la durée de vie du pont.

Méthode de réparation des fissures

Les méthodes habituelles de réparation des fissures sont la réparation des fissures, l'injection de fissures structurelles, la plaque d'acier collée à l'extérieur, l'enveloppe en PRFC collée à l'extérieur, la plaque en PRF précontrainte.