Renfort de pont

Aperçu du projet

Un projet de pont a été construit en 1971. La longueur totale du pont est d'environ 239,15 m, la largeur est de 12,1 m, un total de 16 trous et l'ouverture est d'environ 13,9 m. La structure supérieure du projet de pont est une poutre en T et la structure inférieure est une culée pieux-colonne. En raison de la longue durée de construction du pont, combinée à la charge permanente des véhicules, le pont est apparu à divers degrés de maladie. Dans le même temps, la largeur du pont ne peut pas répondre à la demande croissante de déplacements en véhicules, et le pont doit être élargi et renforcé. Après une analyse approfondie, il a finalement été décidé d'utiliser de la fibre de carbone pour renforcer la poutre en T. Après des tests et des tests, l'effet de renforcement était bon.

Plan de construction de renfort en fibre de carbone

Le plan de renforcement en flexion de la poutre principale de la poutre en T du pont utilise des feuilles de fibre de carbone 18 × 1800 (cm) et 18 × 400 (cm) pour appuyer sur le bas de la poutre principale sous la poutre à mi-portée, et définir un Largeur de 12 cm aux deux extrémités de chaque couche. L'arceau en forme de U est utilisé pour fixer la feuille de fibre de carbone.

Schéma de renforcement au cisaillement pour la poutre principale du pont en forme de T

La position de renforcement est déterminée à la position proche du diaphragme d'appui, et un arceau extérieur en forme de U d'une largeur d'environ 20 cm est ajouté, et une poutre principale est réglée avec 12 canaux. Le positionnement de l'âme à l'extrémité de chaque longeron principal utilise un arceau extérieur transversal en U d'une largeur d'environ 20 cm.

Processus de construction de renfort en fibre de carbone

Lors de l'élargissement et du renforcement du projet de pont, le processus de renforcement en fibre de carbone a été strictement suivi. Nettoyer la surface de l'élément de poutre → nettoyer davantage le substrat → appliquer la peinture mélangée sur la couche inférieure → gratter le substrat à plat → peindre soigneusement une couche de résine d'imprégnation → coller la feuille de fibres sur la position à renforcer → puis appliquer une couche de résine imprégnée → effectuer les travaux de maintenance de suivi → peindre le matériau de protection.

Analyse comparative des renforts en fibre de carbone

Après l'achèvement du renforcement du pont, après des tests, il s'avère que les données de charge dynamique et statique du pont ont été considérablement améliorées et qu'il a joué un rôle extrêmement efficace dans le renforcement.

On peut voir dans ce cas que la technologie de renforcement en fibre de carbone est simple à utiliser, ne nécessite pas d'équipements et de machines à grande échelle et n'a besoin que d'utiliser de petits outils électriques. Le nombre d'opérateurs est faible, l'efficacité de la construction est élevée et le coût est faible. Et il n'est pas nécessaire d'interrompre le trafic, l'impact de l'environnement de construction est relativement faible, la période de construction peut être considérablement raccourcie et les avantages sociaux et économiques sont très importants. Dans le même temps, la technologie de construction peut augmenter considérablement la durée de vie du bâtiment et le coût de renforcement est faible.

Par rapport au renforcement du béton armé, le coût du renforcement en fibre de carbone peut être légèrement plus élevé, mais la période globale de construction est plus courte et le coût total est encore inférieur.

Par conséquent, le renforcement en fibre de carbone est très approprié pour l'ingénierie des ponts où le corps du pont est légèrement endommagé, la période de construction est élevée, le flux de trafic est important et le trafic n'est pas adapté à une interruption de la circulation. En même temps, il est très favorable à la réparation des fissures des ponts. Si la structure du pont est gravement endommagée et qu'une fragmentation du béton à grande échelle se produit, il est nécessaire d'utiliser la méthode de renforcement du béton armé pour augmenter la section. Cette méthode a une longue période de construction et doit interrompre le trafic.

Remarques finales

La technologie de renforcement en fibre de carbone a un large éventail d'applications dans les projets de renforcement de ponts, son opération de construction est pratique, la période de construction est courte et l'effet de renforcement est excellent. Par conséquent, il est nécessaire d'utiliser raisonnablement la technologie de renforcement en fibre de carbone dans le renforcement de l'ingénierie des ponts. Dans la construction réelle, il est nécessaire de sélectionner des matériaux de renforcement en fibre de carbone, d'effectuer les opérations de construction en stricte conformité avec le processus de construction et de faire un bon travail de traitement d'entretien pour s'assurer que le projet atteint l'effet de renforcement attendu.