Analyse et renforcement des fissures dans les poutres et les dal

Analyse de la cause de la fissure dans la poutre et la dalle du pont routier

Pour les ponts routiers, on distingue cinq principaux types de fissures dans les poutres et les dalles. Leurs causes varient également.

• Une fissure verticale sur le Web

• Fissures obliques sur la toile

• Fissures dans le bord inférieur de la zone de dessin

• Fissures longitudinales au bas de la poutre

• fissure réticulée

Une fissure verticale sur le Web

Il s'agit de l'un des types de fissures les plus courants sur les dalles de ponts routiers. Généralement, si la portée de la poutre est supérieure à 12 m, la plupart des fissures apparaissent dans la partie abdominale fine, et leur largeur est généralement comprise entre 0,15 mm et 0,3 mm. En réalité, la largeur de la fissure est proportionnelle à la portée de la poutre. Plus la portée est grande, plus la fissure est large. Sous l'action de la charge, les fissures s'étendent progressivement vers les extrémités supérieure et inférieure ; de plus, elles sont généralement plus larges sur toute la portée, et se rétrécissent après s'être étendues aux deux côtés. Si la portée de la poutre est inférieure à 10 m, les fissures sont relativement petites, et la plupart sont plus fines vers le haut de Liang Lei, et la distance entre l'extrémité supérieure et le sommet de l'âme est faible, avec peu de fissures aux deux extrémités de l'âme. Les principales causes de ce type de fissures sont les suivantes : une conception inadéquate du Luqiao, par exemple une portée et une hauteur de poutre trop importantes ; un contrôle qualité insuffisant lors de la construction, ce qui peut nuire à la qualité du projet. Par ailleurs, lors de la maintenance ultérieure, des problèmes peuvent survenir, provoquant des fissures dans la plaque de la poutre, sous l'effet de facteurs incontrôlables tels que la température ambiante et les intempéries.

Fissures obliques sur la toile

Pour les fissures diagonales de l'âme, les deux côtés sont principalement concentrés à mi-portée, et plus la distance entre la fissure et le transversal est grande, plus l'inclinaison de la fissure est importante. En général, l'angle d'inclinaison est compris entre 15 et 45 degrés. Les fissures s'étendent progressivement de la mi-hauteur de la poutre jusqu'aux extrémités supérieure et inférieure, principalement de la semelle inférieure au bord supérieur. Leur largeur est relativement faible. La plupart des fissures sont inférieures à 0,3 mm. Les principales causes de ce type de fissure sont les suivantes : des défauts de conception, liés au retrait du béton, entraînent des microfissures dans la poutre, ou l'existence d'une contrainte de traction initiale, ce qui affecte la zone de traction de l'âme. Les performances spécifiques du calcul du rapport axial sont faibles, ce qui augmente la contrainte de cisaillement. La contrainte de traction principale est due au calcul du béton. Si cette contrainte de traction est difficile à supporter, la plaque de poutre se fissurera. dans le processus de construction, le manque de supervision adéquate de la qualité de la construction, la qualité de la construction est médiocre, accélérant ainsi la croissance des fissures.

Fissures dans le bord inférieur de la zone de dessin

La plupart de ces fissures se concentrent au centre de la portée de la poutre. En général, plus la portée de la poutre est grande, plus les fissures apparaissent. Leur croissance se fait progressivement depuis la semelle inférieure jusqu'à l'arrêt de la semelle et des nervures de la poutre. La largeur de ce type de fissure est généralement comprise entre 0,03 mm et 0,1 mm. Deux causes principales expliquent ce type de fissure : le retrait du béton et la déflexion de la poutre.

Fissures longitudinales et fissures de réticulation sur la partie inférieure de la poutre

En réalité, les cas sont relativement rares, et relèvent de phénomènes isolés. La direction de la fracture est irrégulière et la largeur des fissures est très faible. Les principales raisons sont : une couche protectrice de béton trop fine ou l'ajout d'un coagulant à vitesse constante à base de sel de chlore ; la surface du béton présente des fissures plus ou moins prononcées ; lors du coulage stratifié, l'intervalle de temps est relativement long, ce qui provoque des fissures de la couche à peu près horizontales.

Mesures de renforcement et contre-mesures en cas de fissure de la poutre et de la dalle du pont routier

Plaque d'acier collée par adhésif structurel

La plaque d'acier est fixée à l'aide d'une colle époxy et fixée sur le bord d'attaque ou la partie fragile de la structure en béton armé. Ainsi, elle ne forme plus une seule force, mais un corps de force commun avec la structure d'origine, améliorant ainsi la rigidité de l'ensemble. Cette méthode améliore dans une certaine mesure l'état de contrainte de l'acier et du béton de la structure d'origine, limitant ainsi efficacement le développement de fissures. Elle permet enfin de renforcer la poutre et la plaque, et d'améliorer efficacement la capacité portante du Luqiao.

Méthode d'agrandissement de la section transversale de la poutre principale

Des mesures efficaces sont prises pour augmenter la section et le renforcement du composant, ce qui permet d'améliorer efficacement la résistance, la rigidité et la résistance aux fissures du composant, tout en favorisant la stabilité de l'ensemble, et ainsi d'atteindre l'objectif de renforcement. Cette méthode permet non seulement d'améliorer la capacité portante du composant d'origine, mais aussi de réduire sa longueur et son élancement, et d'augmenter sa rigidité, afin d'obtenir un effet de renforcement supplémentaire.

Méthode de renforcement des stratifiés FRP précontraints

Poutre, dalle de renforcement en flexion

•  améliorer la capacité portante de la structure du pont, présente des avantages incomparables dans les dalles à poutres de grande portée renforcées en flexion.

•  Réduit considérablement la déformation de la structure et améliore la capacité portante de la structure, diminue la largeur des fissures et la déformation de déflexion, et convient aux dalles de poutres à grande portée de renforcement en flexion.

• améliorer la rigidité de la structure et exploiter pleinement les performances du matériau, économiser beaucoup de matériaux et de coûts d'ingénierie.