Le renforcement du pont principal sur le chantier : renforcement des fondations, renforcement des piles, renforcement des poutres, remplacement des appuis, réfection du revêtement du tablier, joints de dilatation, dalle de Taiwan.
Présentation du projet
Construction du projet de modernisation de l'autoroute 205 G5106 à Shenzhen, portant les pieux n° K26+900 à K37+351.428. Le point de départ (K26+900) se situe dans le bureau de Longgang Street, et le point d'arrivée (K37+351.428) se situe à la frontière entre Shenzhen et Huizhou. La ligne s'étend sur 10,449 km. Ce tronçon comprend la ligne principale de six ponts : le pont Long Park Road, le pont Longgang, le pont West Lake Tang, le pont Ding Shanhe, le pont Tun Zi et le pont Pond. La conception des petits cours d'eau et du pont Longgang II comprend la démolition et la reconstruction, ainsi que la conception du renforcement. Le renforcement des ponts est présenté dans le tableau suivant :
1. Pont de Long Park Road
Réparation des fissures, collage de la tôle d'acier de la poutre
2. Pont de la rivière Longgang
Collage de la poutre en tôle d'acier, renforcement de la section d'augmentation par ancrage, remplacement des appuis
3. Passage supérieur du lac Tangtang de l'Ouest
Tissu en polymère renforcé de fibres de carbone (PRFC) et tôle d'acier pour pilier
4. Pont de la rivière Tun Zi
Renforcement de la tôle d'acier de la poutre et du poteau par un élargissement
5. Pont de l'étang
Colmatage des fissures du béton et collage de la tôle d'acier dans la poutre
Construction
Chantier principal et calendrier :
1. Renforcement du pont principal sur le chantier : renforcement des fondations, renforcement des piliers, renforcement de la poutre, remplacement des appuis, réfection du tablier, joints de dilatation, dalle de Taiwan.
2. Dispositions relatives à la période de construction : la période de construction du renforcement du pont s'étend du 25 octobre 2008 au 30 juillet 2009.
Matériaux de renforcement structurel
1. Tissu en fibre de carbone HM-20, tissu en fibre de carbone HM-30, primaire en fibre de carbone HM-180, colle de ragréage pour fibre de carbone HM-180CE, colle de ragréage pour fibre de carbone HM-180C3P.
2. Colle d'ancrage HM-500
3. Colle pour plaque d'acier HM-120, colle de renforcement structurel pour chemisage en acier HM-120M
4. Colle de réparation de fissures HM-120ML, colle d'injection de fissures HM-120L
5. Colle de ragréage pour pierre d'appui HM-Q2Z, colle de réparation pour pose d'appui HM-Q20D
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HM-20 est un tissu de fibre de carbone unidirectionnelle. Lorsque mis en place par superposition d’épaisseurs du tissu sur la résine d’imprégnation époxyde HM-180C3P, il forme un système de renforcement composite.
adhésif de perfusion structurelle en résine époxy modifiée, spécialement pour supporter le renforcement de barres collées par adhésif
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