En général, il existe plusieurs méthodes pour renforcer la superstructure d'un pont :
1. Méthode de renforcement par PRFC
2. Méthode de renforcement par plaques d'acier collées (tendons)
3. Méthode de renforcement par précontrainte PRFC
4. Méthode d'élargissement de la section des éléments et de renforcement
5. Méthode de renforcement par armatures plantées

Rénovation en PRFC
L'émergence des matériaux en fibre de carbone révolutionne la technologie de renforcement en génie civil. La fibre de carbone est largement utilisée en raison de sa légèreté, de sa résistance à la corrosion, de sa finesse et de sa résistance élevée à la traction.
Le renforcement par toile (film) en fibre de carbone améliore la portance des ponts à poutres, notamment lorsque la méthode de renforcement en fibre de carbone à hauteur limitée est privilégiée.
(1) Principe de renforcement par toile de carbone
Le renforcement à la flexion des éléments en béton armé consiste à coller une toile de carbone sur la zone de traction des éléments afin de remplacer ou de compléter les propriétés de traction des barres d'acier, améliorant ainsi la portance des éléments.
(2) Points clés de la conception du renforcement en PRFC
Le PRFC est utilisé pour renforcer les ponts anciens. Actuellement, la méthode de calcul générale consiste à convertir la toile de carbone en une certaine quantité d'acier selon une norme donnée. L'analyse théorique est ensuite réalisée selon le modèle traditionnel d'analyse des forces du béton armé.
(3) Technique de construction et exigences relatives au renforcement des PRFC
A. Préparation avant construction
B. Traitement de la surface de base
C. Revêtement adhésif imprégné
D. Pâte de tissu en fibre de carbone
E. Protection de la surface de recouvrement

Méthode de renforcement par plaques d'acier collées (tendons)
La méthode de renforcement par plaques d'acier consiste à utiliser une colle structurale à base de résine époxy pour assembler des plaques d'acier ou de l'acier à des éléments en béton soumis à la flexion, afin d'améliorer la résistance à la flexion et au cisaillement du composant et de réduire l'effet de propagation des fissures.

Méthode de renforcement précontraint en PRF
1. Améliore la capacité portante des structures de pont et présente des avantages incomparables pour les poutres-dalles de grande portée renforcées en flexion.
2. Réduit considérablement la déformation de la structure et améliore sa capacité portante, diminue la largeur des fissures et la déformation due à la flexion. Convient aux poutres-dalles de grande portée renforcées en flexion.
3. Améliore la rigidité de la structure et exploite pleinement les performances des matériaux, permettant ainsi des économies substantielles de matériaux et de coûts d'ingénierie.

Agrandissement de la section des éléments et renforcement des méthodes de renforcement
Lorsque la résistance, la rigidité, la stabilité et la résistance à la fissuration de la poutre ne sont pas suffisantes, le renforcement permet généralement d'augmenter la section de l'élément et d'augmenter le renforcement.
L'agrandissement de la section transversale du béton peut être réalisé de la manière suivante : A. Épaississement du panneau de pont ; B. Augmentation de la hauteur et de la largeur de la nervure de la poutre principale.
Principaux points de construction de la méthode d'armature principale : A. Renforcement de l'armature principale en acier ; B. Raccordement de l'étrier long et restauration de la couche de protection en béton.

Méthode de renforcement par armatures plantées
Mortel époxy pour assemblages d'armatures et ancrages lourds
Assemblages structurels avec armatures post-installées (par exemple, extension/raccordement à des murs, dalles, escaliers, poteaux, fondations, etc.)
Rénovation structurelle de bâtiments, ponts et autres ouvrages d'art, modernisation et renforcement d'éléments en béton possibles
Ancragement d'assemblages de structures métalliques (par exemple, poteaux, poutres en acier, etc.)