Terminal Watergate de Shanghai

Dans l'utilisation de la porte d'eau, certains problèmes surviennent: la structure originale de la capacité de transport est inférieure à l'utilisation actuelle de la demande; partie de la structure en béton fissuré et rosée et d'autres phénomènes. Si le développement affectera le sûr, besoin de renforcement structurel.

Dock en tant que plaque tournante importante de transport, la vie économique et politique de l'humanité a un impact important, par conséquent, le travail de renforcement du quai est d'une grande importance. La clé de la rénovation de la porte d'eau est de s'assurer que le renforcement de la structure du quai, sans laisser caché, pour répondre au fonctionnement normal du terminal et à une utilisation ultérieure. Méthode de renforcement non seulement pour tenir compte de sa capacité d'appui et d'autres résistances structurelles pour répondre aux exigences, mais aussi pour tenir compte de sa durabilité, des changements de marée humide et humide dans l'environnement.

Sur la base de l'analyse du système structurel d'origine du terminal Watergate, combinée aux conditions naturelles telles que le niveau de l'eau, le flux d'eau et la géologie, les parties concernées ont formulé un schéma de renforcement scientifique et raisonnable pour adopter le renforcement en fibre de carbone et le renforcement d'ancrage. Nouvelle largeur de fissure supérieure ou égale à 0,2 mm en utilisant la méthode de réparation en fibre de carbone, moins de 0,2 mm en utilisant la méthode de soudure époxy.

Délai de renforcement : janvier 2014

Dans les matériaux de renforcement, la sélection du tissu en fibre de carbone de Shanghai HORSE Construction, de la colle en fibre de carbone, de la colle à perfusion structurelle et de la colle d'ancrage.