Réhabilitation du pont

Aperçu du projet

Le pont d'intersection est situé sur les quatre sections des deux périphériques, la section Est et la route de Fuqing, qui servent à l'entretien du viaduc urbain de classe I. Le pont, long de 3 225 m et large de 7,5 à 16 m, adopte un échangeur à trois niveaux de type Peach. Il se compose de neuf ponts principaux, dont les voies principales, les n° 1, 3, 4, 6, 7, 8, 9 et 10.

La superstructure du pont est constituée d'une dalle continue en béton armé coulé sur place et d'une dalle creuse en béton précontraint préfabriquée, et la plaque de forme spéciale du pont incurvé et de la jonction de voie est une dalle en béton coulé sur place, l'autre est une dalle creuse en béton précontraint préfabriquée, deux types de portée sont divisés en 13 m et 16 m, et la surface du pont est traitée en continu.

La culée est une culée en béton, le pilier est un pilier en béton armé et le support est un appui rectangulaire en caoutchouc.

Maladie et méthode d'élimination

Le principal problème de ce pont est la fissure de la poutre, d'une largeur importante. Conformément au document de conception, un tissu en fibre de carbone est fixé à la fissure de la ligne principale. La largeur du tissu en fibre de carbone est de 20 cm.

Selon les caractéristiques des fissures des poutres, l'emplacement et les méthodes de renforcement du PRFC sont les suivants :

1. Le pont principal est la première travée et la treizième travée : pont longitudinal jusqu'à la plaque inférieure, double tissu en fibre de carbone à 80 cm, pont transversal jusqu'à la plaque inférieure + toile monocouche en tissu en fibre de carbone à 160 cm.

2. Pont principal troisième travée : pont transversal vers plancher en tissu de fibre de carbone bicouche à 80 cm ou à 140 cm - vers pont longitudinal vers plancher en tissu de fibre de carbone à couche unique à 216 cm.

3. La dixième, onzième travée du pont principal : le tissu double en fibre de carbone @108cm du pont longitudinal jusqu'à la plaque inférieure, le tissu double en fibre de carbone du pont longitudinal jusqu'à l'âme, @30cm, et le pont horizontal jusqu'au fond et la seule couche de l'âme, @160cm.

4. Douzième travée du pont principal : pont transversal au sol en tissu de fibre de carbone bicouche à 80 cm - au pont longitudinal en tissu de fibre de carbone monocouche à 240 cm.

   
   

Séquence et calendrier de construction

Une fois le tissu en PRFC collé et encollé pour compléter le remplacement du support du pont, il peut être collé et solidifié avant la pose de l'asphalte sur le tablier. De plus, les fissures et défauts de surface des poutres et des dalles doivent être traités avant le collage.