1) En cas de défaillance ou de dommage structurel, lorsqu'il ne répond plus aux exigences de sécurité structurelle ou d'utilisation normale, le pont doit être renforcé. Le contenu et la portée de la conception du renforcement doivent être déterminés en fonction des conclusions de l'évaluation et des exigences du client, ce qui peut inclure l'ensemble du pont, une section désignée ou un composant spécifique.

2) Établir un modèle d'analyse économique pour la réparation, le renforcement et la modernisation des ponts existants. Grâce à l'analyse et à la comparaison, nous choisissons une technologie viable, économiquement rationnelle et limitant les interférences avec la circulation existante, afin de garantir la sécurité de fonctionnement du pont transformé.

3) Reconstruire le pont selon les conclusions de l'évaluation et l'analyse économique en fonction des besoins. Lorsque nous savons que le pont existant peut répondre aux exigences de service grâce au renforcement et à la réparation, nous proposons un plan de conception pour le renforcement du pont.

4) Pour un pont ou un très grand pont, si les principaux éléments porteurs doivent être renforcés, il convient de prévoir au moins deux schémas de renforcement afin de comparer et d'évaluer économiquement le pont et de choisir le plan de renforcement le plus adapté.

5) La conception et la construction des armatures doivent, autant que possible, préserver la structure d'origine et conserver les composants utiles afin d'éviter tout démontage ou remplacement inutile.

6) La conception des armatures doit être étroitement liée à la méthode de construction et des mesures efficaces doivent être prises pour garantir la fiabilité des liaisons entre les structures anciennes et nouvelles et leur compatibilité.

7) La conception des armatures doit être calculée en fonction des dommages réels de la structure.

8) Lors de la construction des armatures, il convient de minimiser les interférences avec les véhicules et les piétons sur et sous le pont. Des mesures doivent être prises pour réduire la pollution de l'environnement.

9) Lors de la consolidation et de la construction, en cas de défauts structurels graves dans la structure d'origine ou de parties cachées des ouvrages concernés, les travaux doivent être immédiatement arrêtés, en collaboration avec le personnel chargé de la conception du plan de renforcement. Une fois les modifications et le plan de renforcement terminés, les travaux peuvent reprendre.

10) Lors de la construction des armatures, des mesures de surveillance de la sécurité doivent être prises pour garantir la sécurité du personnel et de la structure.