Le renforcement des ponts désigne généralement la restauration et l'amélioration de la capacité portante d'un pont existant par le renforcement de ses composants et l'amélioration de ses performances structurelles, afin de prolonger sa durée de vie et de répondre aux exigences des transports modernes.

1) Renforcement des éléments fragiles
Pour les éléments fragiles présentant des défauts importants ou ne répondant pas aux exigences de charge de sécurité dues au passage de véhicules lourds, il est courant d'augmenter la section de la poutre principale ou de l'arche principale avec de nouveaux matériaux (béton projeté, béton, tôle d'acier, polymère renforcé de fibres de carbone, fers à béton), d'utiliser du mortier de ciment de haute qualité ou du mortier de ciment époxy pour combler les fissures, d'ajouter des câbles de post-tension externes, d'appliquer une précontrainte externe ou d'utiliser des colles chimiques pour renforcer le pont.

2) Ajout d'éléments auxiliaires
Lorsque la capacité portante du pont est insuffisante ou que le pont est endommagé pour diverses raisons, de nouveaux éléments structurels peuvent être ajoutés à la structure d'origine, tels que des longerons, des poutres ou des nervures d'arc. Alternativement, la nouvelle structure peut être remplacée par des structures préfabriquées neuves, présentant des défauts de surface importants et des composants difficiles à réparer. Lors du remplacement de composants, un support temporaire suffisant doit être prévu et des mesures techniques fiables doivent être prises pour garantir la sécurité de l'ensemble de la structure pendant la construction.

3) Modification du système structurel
Modifier le système structurel consiste à utiliser une poutre continue, une combinaison poutre-dalle et une structure arc-poutre pour modifier le système de force et améliorer les conditions de contrainte afin d'accroître la capacité du pont à supporter les charges vives. Par exemple, la transformation d'une poutre simple en poutre continue, le remplacement de la charnière par une simple articulation, l'utilisation de piles auxiliaires, de contreventements, etc., permettra de créer une structure à travée unique à travées multiples. Le tablier du pont en arc sera recouvert d'une couche de panneaux en béton armé, transformant le système d'arc en système de poutres.

4) Réduction de la charge permanente
L'allègement du ballast construit sur la partie supérieure du pont d'origine peut améliorer les conditions de contrainte et la capacité du pont à supporter les charges vives. En particulier lorsque la capacité portante des fondations du pont est limitée et ne permet pas de répondre aux exigences de renforcement et d'augmentation de la capacité portante sous charge utile, il est rentable de réduire la capacité portante du pont en réduisant son poids mort.

5) Renforcement des piles et des fondations
Une part importante des défauts et des maladies des ponts est due à des problèmes de piles ou de fondations. On utilise généralement des cerclages en béton armé, des tirants en béton armé et des barres d'acier pour imposer une précontrainte supplémentaire, augmenter la charge et pousser le pont. D'autres mesures visent à renforcer les piles et les culées afin d'améliorer la force exercée sur les culées et les fondations et d'améliorer la capacité portante du pont.