1. Lorsque le joint du ponceau en béton et les joints à charnière s'affaissent, il est nécessaire de stopper rapidement les fuites et les infiltrations d'eau dans la chaussée. Lors de la mise en œuvre, le ponceau peut être rempli de matériaux viscoélastiques. Il est déconseillé d'utiliser du mortier pour enduire les joints afin d'éviter tout nouvel affaissement.

2. Si les joints de la chaussée sont fortement fissurés en raison du tassement des fondations, ils doivent être excavés et reconstruits après le remplissage des fondations. Le scellement par injection peut également être appliqué directement sur la fondation. Si le diamètre d'un ponceau à charnière est supérieur à 1/20, il convient de le vérifier.

3. Si le remblai autour de l'entrée du ponceau sous pression présente des infiltrations, des vides, des entailles ou des affouillements, il doit être réparé rapidement. La chaussée autour de la chaussée peut être obstruée par de l'argile imperméable, des pavés ou des murs de soutènement avant le tunnel.

4. Les zones humides à la surface des ponceaux sous pression ou des ponceaux à siphon inversé doivent être traitées rapidement. La surface supérieure du ponceau peut être traitée par injection, projection de béton ou revêtement.

5. En cas d'affaissement ou de déformation d'un ponceau en tube ondulé, il est nécessaire de procéder à la réparation. Le fond du tuyau doit être bien calé en fonction de la qualité du sol et une couche imperméable doit être posée sur le tuyau.

6. Si les parois latérales et les parois latérales des ponceaux s'écartent de la déformation de la plate-forme et sont obliques, elles doivent être vérifiées et traitées. Si le remblai n'est pas compacté et s'affaisse et se comprime, ou si la déformation causée par une pression excessive du sol augmente dans le remblai, le sol bien rempli et bien perméable à l'eau doit être remplacé et consolidé sérieusement. Si la pente est due aux fondations, elle doit être réparée ou renforcée.

7. Lors de l'élargissement ou du rehaussement de la couche de fondation, si la longueur du ponceau d'origine est courte, il convient de la traiter. En général, le ponceau d'origine peut être long, avec deux murs d'extrémité et un revêtement de fondation. Lors de l'élargissement de la base de la route, le mur d'extrémité des deux trous peut également servir à agrandir le mur d'aile du tunnel.

8. Lorsque l'azimut du ponceau est inadapté, que le drainage nuit à l'environnement, qu'une capacité de drainage insuffisante entraîne un engorgement ou que la capacité portante du ponceau est insuffisante, et que la circulation est dangereuse, il convient de le rénover. Les travaux de reconstruction peuvent être réalisés par morceaux afin de maintenir la circulation. Une attention particulière doit être portée à l'imperméabilisation des joints.