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Renforcement du quai
Renforcé par un tissu CFRP
En se basant sur l'analyse du système structurel d'origine du quai de Changshu et des conditions naturelles du niveau d'eau, du débit d'eau et de la géologie, le concepteur a formulé un plan de renforcement scientifique et raisonnable. Afin d'améliorer la capacité portante du quai, certaines parties sont renforcées par du PRFC.
Étude d'ingénierie
Le projet de terminal charbonnier de la centrale électrique de Changshu dans le port de Suzhou est situé sur la rive droite du tronçon Xuliujing dans le cours inférieur du fleuve Yangtze, à environ 0,5 km de
l'estuaire de Xuliujing. La voie navigable se trouve à environ 30 km du port de Nantong et à environ 70 km du port de Wusong. La longueur du poste d'amarrage est de 272,24 m et la largeur de 27,6 m, ce qui
correspond à une structure à poutres et pieux hauts.
La taille et la fonction du quai d'origine restent inchangées. La structure du quai du poste d'amarrage de 35 000 tonnes du quai à charbon est renforcée et réformée en fonction de l'accostage d'un vraquier
à pleine charge de 50 000 tonnes.
Schéma de renforcement
Sur la base de l'analyse du système de structure d'origine du quai de Changshu et des conditions naturelles du niveau d'eau, du débit d'eau et de la géologie, le concepteur a formulé un schéma de renforcement
scientifique et raisonnable. Afin d'améliorer la capacité portante du quai, certaines parties sont renforcées par du CFRP.
Sélection des matériaux
Le tissu en fibre de carbone et l'adhésif d'imprégnation utilisés pour renforcer le CFRP proviennent tous de Shanghai Horse Construction.
